{"id":1237,"date":"2017-10-25T11:39:49","date_gmt":"2017-10-25T09:39:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.artois-mobilites.fr\/?p=1237"},"modified":"2017-10-25T11:41:33","modified_gmt":"2017-10-25T09:41:33","slug":"bhns-un-nouveau-site-et-un-nouveau-systeme-pour-gerer-le-reseau-tadao-en-direct","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.artois-mobilites.fr\/bhns-un-nouveau-site-et-un-nouveau-systeme-pour-gerer-le-reseau-tadao-en-direct\/","title":{"rendered":"BHNS : un nouveau site et un nouveau syst\u00e8me pour g\u00e9rer le r\u00e9seau TADAO en direct"},"content":{"rendered":"<p>Aucun d\u00e9tail ne peut \u00eatre n\u00e9glig\u00e9 dans la gestion et le fonctionnement d\u2019un r\u00e9seau de transport en commun. Fort de ses 439 bus et cars r\u00e9partis sur les diff\u00e9rentes lignes commerciales et scolaires, le r\u00e9seau TADAO n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 cette r\u00e8gle. 214 bus sont en effet affect\u00e9s aux lignes r\u00e9guli\u00e8res et 225 cars desservent les 82 \u00e9tablissements scolaires (coll\u00e8ges et lyc\u00e9es) sur le territoire des trois agglom\u00e9rations (Lens-Li\u00e9vin, H\u00e9nin-Carvin et B\u00e9thune-Bruay-Labuissi\u00e8re).<strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Et \u00e0 ce nombre d\u00e9j\u00e0 important, viendront s\u2019ajouter en 2019, 41 bus hybrides et 6 bus hydrog\u00e8ne pour les lignes Bulles (BHNS). A quelques unit\u00e9s pr\u00e8s, ce sont donc pr\u00e8s de\u00a0 500 bus qui devront \u00eatre g\u00e9r\u00e9s en temps r\u00e9el sur les routes du bassin minier.<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 18px;\">L’exp\u00e9rience du PCC li\u00e9vinois<\/span><\/strong><\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui cette gestion est assur\u00e9e via un poste de commandement centralis\u00e9 (PCC) install\u00e9 sur la zone d\u2019activit\u00e9s de l\u2019Abregain \u00e0 Li\u00e9vin.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.artois-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/PCC1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-1240 size-medium alignleft\" src=\"https:\/\/www.artois-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/PCC1-300x225.jpg\" alt=\"PCC1\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.artois-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/PCC1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.artois-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/PCC1-1015x761.jpg 1015w, https:\/\/www.artois-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/PCC1.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/strong>Mais, comme le syst\u00e8me\u00a0 billettique, le syst\u00e8me d\u2019aide \u00e0 l’exploitation (SAE), en place depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es, peine aujourd’hui \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins, notamment en terme de vision en \u00ab\u00a0temps r\u00e9el\u00a0\u00bb des bus sur la carte. (<em>bient\u00f4t un reportage sur le PCC existant<\/em>). Dans le cadre du projet Bulles, le syndicat mixte des transports Artois-Gohelle a donc choisi d’investir dans un nouveau SAE. C’est sur le futur d\u00e9p\u00f4t TADAO de Quadraparc\u00a0 \u00e0 Grenay, actuellement en cours d\u2019am\u00e9nagement, que s’installera le nouveau PCC.<\/p>\n<p>\u00c9videmment, toute l\u2019exp\u00e9rience accumul\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es sera \u2013 est d\u00e9j\u00e0 utile \u2013 pour la r\u00e9alisation du prochain syst\u00e8me d\u2019aide \u00e0 l’exploitation d\u00e9velopp\u00e9 par les Fran\u00e7ais d\u2019INEO et LUMIPLAN. Avec quels objectifs\u00a0? \u00ab\u00a0<em>Le syst\u00e8me \u00e9tait performant mais plus suffisamment pour r\u00e9pondre aux enjeux \u00e0 venir\u00a0\u00bb<\/em>, explique Matthieu Leduc qui d\u00e9veloppe le projet au sein du SMT Artois-Gohelle.<strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 20px;\">L’information en temps r\u00e9el<br \/>\n<\/span><\/strong><\/p>\n<p>L\u2019objectif est donc de couvrir enti\u00e8rement le territoire \u00ab\u00a0Tadao\u00a0\u00bb\u00a0 gr\u00e2ce \u00e0 la refonte compl\u00e8te du syst\u00e8me existant. Il doit permettre de remonter toutes les informations en provenance des bus et des cars en temps r\u00e9el. Du PCC, l\u2019op\u00e9rateur pourra savoir instantan\u00e9ment o\u00f9 se trouve le bus sur le territoire.<\/p>\n<p>Ce nouveau SAE int\u00e8grera une fonction IV (information voyageur). Ainsi, l’usager pr\u00e9sent sur un quai aura la possibilit\u00e9 de voir sur un \u00e9cran quand passera effectivement son bus. Les \u00e9quipements en station seront tous aliment\u00e9s par des panneaux solaires, une premi\u00e8re ! Pour les arr\u00eats non \u00e9quip\u00e9s, outre les affichages classiques, une application Smartphone permettra d’obtenir les renseignements compl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p>A l\u2019int\u00e9rieur des bus, m\u00eame logique. L\u2019usager verra son bus progresser sur une carte de la ligne par le biais d’\u00e9crans\u00a0 (un dans les bus classiques, deux dans les BHNS). Le nom de la prochaine station sera ainsi indiqu\u00e9 de mani\u00e8re visuelle. Parall\u00e8lement, un dispositif d’annonce sonore sera sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les personnes malvoyantes.<\/p>\n<p>A partir du mois de mars 2018, une ligne pilote servira de banc d\u2019essai pendant trois semaines afin de tester les nouveaux\u00a0 \u00e9quipements et le suivi des bus concern\u00e9s. Une fois les tests valid\u00e9s, les bus et les cars du r\u00e9seau pourront \u00e0 leur tour \u00eatre \u00e9quip\u00e9s.<\/p>\n<p>Sur le site de Grenay, le chantier se poursuit (voir ci-dessous). Tout sera pr\u00eat pour le mois de janvier 2019.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.artois-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/GRENAY-depot2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1241\" src=\"https:\/\/www.artois-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/GRENAY-depot2-300x225.jpg\" alt=\"GRENAY depot2\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.artois-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/GRENAY-depot2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.artois-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/GRENAY-depot2-1015x761.jpg 1015w, https:\/\/www.artois-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/GRENAY-depot2.jpg 1680w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aucun d\u00e9tail ne peut \u00eatre n\u00e9glig\u00e9 dans la gestion et le fonctionnement d\u2019un r\u00e9seau de transport en commun. 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